Sähköauton latausliittimet jakautuvat kahteen pääkategoriaan: Type 1 ja Type 2. Type 1 latausliitin on yksivaihejärjestelmä, jota käytetään pääasiassa Pohjois-Amerikassa ja joissain vanhemmissa sähköautomalleissa. Type 2 latausliitin on Euroopan standardi, joka tukee sekä yksi- että kolmivaiheista latausta ja mahdollistaa nopeamman latauksen. Type 2 on nykyään yleisin valinta uusissa sähköautoissa Euroopassa, ja se tarjoaa monipuolisemmat latausmahdollisuudet.
Mitä eroa on Type 1 ja Type 2 latausliittimellä?
Type 1 ja Type 2 latausliittimet eroavat toisistaan fyysiseltä rakenteeltaan ja teknisiltä ominaisuuksiltaan. Type 1 on viisipinninen liitin, joka tukee vain yksivaihista latausta maksimitehoilla 3,7-7,4 kW. Type 2 on seitsemänpinninen liitin, joka mahdollistaa sekä yksivaihisen että kolmivaihisen latauksen, tarjoten lataustehoalueita 3,7 kW:sta aina 22 kW:iin kotilatauksessa.
Type 1 latausliitin kehitettiin alun perin Pohjois-Amerikan markkinoille, missä yksivaihejärjestelmä on yleinen. Liitin on muodoltaan D-kirjaimen muotoinen ja siinä on lukitusmekanismi, joka kiinnittää kaapelin autoon latauksen ajaksi. Type 2 latausliitin on pyöreä ja sen on kehittänyt saksalainen Mennekes-yhtiö. Euroopan unioni valitsi Type 2:n viralliseksi standardiksi vuonna 2014.
Käytännön eroja latausnopeudessa tulee erityisesti esiin kolmivaihejärjestelmässä. Type 2 latausliitin hyödyntää Euroopan sähköverkon kolmivaihejärjestelmän, mikä mahdollistaa huomattavasti nopeamman latauksen verrattuna Type 1:een. Latausaseman liitin ja auton liitin yhteensopivuus määrittää lopullisen latausnopeuden, sillä järjestelmä käyttää aina heikompaa osapuolta rajoittavaa tehoa.
Kumpi latausliitin sopii minun sähköautooni?
Sähköautosi latausliittimen tyyppi riippuu pääasiassa auton valmistusvuodesta ja alkuperämarkkinasta. Euroopassa vuodesta 2018 eteenpäin valmistetut sähköautot käyttävät lähes poikkeuksetta Type 2 latausliitintä. Vanhemmissa malleissa ja Pohjois-Amerikasta tuoduissa autoissa voi olla Type 1 liitin.
Voit tarkistaa autosi latausliittimen tyypin usealla tavalla. Helpoin tapa on avata auton latausluukku ja katsoa liittimen muotoa: Type 1 on D-kirjaimen muotoinen, Type 2 pyöreä. Auton käyttöohjekirjasta löytyy tarkat tiedot latausjärjestelmästä. Voit myös tarkistaa tiedon auton rekisteriotteesta tai valmistajan verkkosivuilta mallikohtaisten tietojen perusteella.
Yleisimmät automerkit ja niiden liitintyypit jakautuvat selkeästi: uudet eurooppalaiset merkit kuten Volkswagen, BMW, Audi ja Renault käyttävät Type 2:ta. Japanilaiset merkit kuten Nissan Leaf ja vanhemmat Mitsubishi-mallit käyttävät usein Type 1:tä. Amerikkalaiset Tesla-mallit Euroopassa on varustettu Type 2 liittimellä, kun taas Pohjois-Amerikassa myydyissä on Type 1.
Voiko Type 1 autoa ladata Type 2 latausasemalla?
Kyllä voi, mutta tarvitset siihen latauskaapelin, jossa on Type 2 liitin latausaseman päässä ja Type 1 liitin auton päässä. Useimmat julkiset latausasemat Euroopassa tarjoavat Type 2 pistokkeen, joten Type 1 auton omistajan kannattaa hankkia yhteensopiva latauskaapeli. Adapteri-ratkaisut mahdollistavat turvallisen latauksen eri liitintyyppien välillä.
Latausnopeus määräytyy aina heikoimman lenkin mukaan. Type 1 auton lataus Type 2 latausasemalla rajoittuu Type 1:n maksimitehoon, eli yleensä 3,7-7,4 kW:iin, vaikka latausasema tukisi suurempia tehoja. Tämä tarkoittaa pidempää latausaikaa verrattuna Type 2 autoon samalla asemalla.
Turvallisuus on aina taattu, kun käytät hyväksyttyjä latauskaapeleita ja adaptereita. Latausjärjestelmät kommunikoivat keskenään ja rajoittavat tehon turvalliselle tasolle automaattisesti. Älä koskaan käytä epävirallisia tai tuntemattomista lähteistä hankittuja sovittimia, sillä ne voivat aiheuttaa turvallisuusriskin. Valitse aina CE-merkityt ja eurooppalaisten turvallisuusstandardien mukaiset tuotteet.
Mitä minun pitää huomioida kotilatauspistettä valitessa?
Kotilatauspistettä valittaessa tärkein päätös on valita Type 2 latausasema, vaikka nykyisessä autossasi olisi Type 1 liitin. Type 2 on Euroopan standardi ja takaa yhteensopivuuden kaikkien tulevien sähköautojen kanssa. Tämä investointi varautuu tulevaisuuteen ja säilyttää kiinteistön arvon, kun latausratkaisu on ajan tasalla.
Latausnopeuden tarve riippuu ajotottumuksistasi. Jos ajat päivittäin alle 100 kilometriä, 3,7 kW:n yölataus riittää hyvin. Pidemmille päivämatkoille tai usealle autolle kannattaa harkita 11 kW tai 22 kW latauspistettä, mikä vaatii kolmivaihejärjestelmän. Asennusliike tarkistaa kiinteistösi sähköjärjestelmän kapasiteetin ja suosittelee sopivaa ratkaisua.
Asennuksen vaatimukset ja kustannukset vaihtelevat kiinteistön mukaan. Keskimääräinen kotilatauspisteasennus maksaa 1 500-3 000 euroa sisältäen laitteen ja asennustyön. Hinta nousee, jos pääkeskukseen tarvitaan päivityksiä tai kaapelointimatkaa on paljon. Kysy asennusliikkeeltä kiinteä tarjous, joka sisältää kartoituskäynnin, kaikki tarvittavat materiaalit ja työn.
Älykkäät latauslaitteet tarjoavat etäohjauksen, latausaikojen ajastuksen ja kulutuksen seurannan. Scanofficen maahantuomat latauslaitteet ovat testattuja ja pitkäikäisiä ratkaisuja, joiden toimintavarmuus on varmistettu suomalaisissa olosuhteissa. Laadukas laite ja ammattimainen asennus takaavat turvallisen ja luotettavan sähköauton latauksen vuosiksi eteenpäin.
Energiafiksu tarjoaa kokonaisvaltaisia sähköauton latausratkaisuja Pirkanmaan alueella. Hoidamme kaiken avaimet käteen -periaatteella: ilmaisella kartoituskäynnillä selvitämme tilanteesi ja tarjoamme parhaan ratkaisun tarpeisiisi. Saat kiinteän tarjouksen, joka sisältää laadukkaat Scanofficen latauslaitteet ja ammattitaitoisen asennuksen. Ota yhteyttä ja varaa ilmainen kartoituskäynti, niin autamme sinua valitsemaan juuri sinun tilanteeseen sopivan kotilatauspisteratkaisun.